ভাৰতত পথ দুৰ্ঘটনাত মৃত্যু হোৱা লোকৰ সংখ্যা লক্ষণীয়ভাৱে হ্ৰাস পাইছে, যাৰ ফলত দেশৰ পথ সুৰক্ষাৰ পৰিৱেশত ইতিবাচক পৰিৱৰ্তন হৈছে। পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ৰ শেহতীয়া তথ্য অনুসৰি যোৱা এটা বছৰত পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ৰ শেহতীয়া তথ্য অনুসৰি পথত মৃত্যুৰ হাৰ যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছে, যিয়ে কঠোৰ যান-বাহন নিয়ম, বৰ্ধিত সজাগতা অভিযান, আৰু উন্নত আন্তঃগাঁথনিৰ সংমিশ্ৰণ প্ৰতিফলিত কৰিছে।
২০২৪ চনত ভাৰতত পথ দুৰ্ঘটনাত মৃত্যুৰ হাৰ ১৫% হ্ৰাস পাইছে, যিটো শেহতীয়া বছৰবোৰত সৰ্বাধিক হ্ৰাস। এইটো এটা আদৰণীয় পৰিৱৰ্তন, কিয়নো পথ সুৰক্ষা বহুদিনৰ পৰাই এটা ডাঙৰ চিন্তাৰ বিষয় হৈ আহিছে, ঐতিহাসিকভাৱে ভাৰতে যান-বাহন সম্পৰ্কত সৰ্বাধিক মৃত্যু হোৱা দেশসমূহৰ ভিতৰত উচ্চ স্থান লাভ কৰিছে। ২০২৩ চনত সমগ্ৰ দেশতে পথ দুৰ্ঘটনাত ১ লাখ ৫০ হাজাৰৰো অধিক লোকে প্ৰাণ হেৰুৱাইছিল, যিটো সংখ্যা এতিয়া যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছে।
যান-বাহন আইন কঠোৰ বলবৎ কৰা: অধিক কঠোৰ যান-বাহন নিয়মৰ প্ৰৱৰ্তন আৰু ইয়াৰ বলবৎকৰণে খেল পৰিৱৰ্তনকাৰী হৈ পৰিছে। দ্ৰুতবেগী গাড়ী চলোৱা, মদ্যপান কৰি গাড়ী চলোৱা, ছিটবেল্ট নিপিন্ধা আদি উলংঘাৰ শাস্তি যথেষ্ট বৃদ্ধি কৰা হৈছে। ট্ৰেফিক কেমেৰা আৰু স্পীড ৰাডাৰৰ দৰে প্ৰযুক্তিৰ ব্যৱহাৰে এই নিয়ম মানি চলাটো নিশ্চিত কৰাত অধিক সহায় কৰিছে।
বৰ্ধিত পথ সুৰক্ষা সজাগতা অভিযান: চৰকাৰী নেতৃত্বত চলা অভিযান আৰু বেচৰকাৰী সংস্থাসমূহে জনসাধাৰণক নিৰাপদ গাড়ী চলোৱাৰ পদ্ধতিৰ বিষয়ে জ্ঞান দিয়াৰ প্ৰচেষ্টা বৃদ্ধি কৰিছে। ছিটবেল্ট, হেলমেট, আৰু দায়িত্বশীল গাড়ী চলোৱাৰ গুৰুত্বৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা কাৰ্যসূচীয়ে পথ ব্যৱহাৰকাৰীৰ মানসিকতা সলনি কৰাত মূল ভূমিকা পালন কৰিছে।
আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন: পথৰ আন্তঃগাঁথনি উন্নত কৰাৰ ক্ষেত্ৰত গুৰুত্বপূৰ্ণ বিনিয়োগ কৰা হৈছে, য’ত সুৰক্ষিত ঘাইপথ, উন্নত চিন, উন্নত পোহৰ, আৰু অধিক পথচাৰীৰ বাবে অনুকূল অঞ্চল নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। এই ব্যৱস্থাসমূহৰ ফলত বিশেষকৈ উচ্চ বিপদজনক অঞ্চলত দুৰ্ঘটনাৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস পাইছে।
উন্নত চিকিৎসা সঁহাৰি ব্যৱস্থাঃ ভাৰতে জৰুৰীকালীন চিকিৎসা সেৱা বৃদ্ধি, দুৰ্ঘটনাৰ প্ৰতি দ্ৰুত সঁহাৰি নিশ্চিত কৰা আৰু আহতসকলৰ উন্নত যত্ন লোৱাৰ ক্ষেত্ৰত অগ্ৰগতি লাভ কৰিছে। ‘১০৮’ জৰুৰীকালীন এম্বুলেন্স সেৱা ৰূপায়ণে সময়মতে চিকিৎসাৰ হস্তক্ষেপ প্ৰদান কৰি মৃত্যুৰ হাৰ হ্ৰাস কৰাত অৰিহণা যোগাইছে।
মৃত্যুৰ এই হ্ৰাস এক উৎসাহজনক লক্ষণ যদিও বিশেষজ্ঞসকলে জোৰ দি কয় যে এতিয়াও বহু কাম বাকী আছে। পৰৱৰ্তী পদক্ষেপসমূহৰ ভিতৰত আছে গ্ৰাম্য পথসমূহৰ সুৰক্ষা উন্নত কৰাত মনোনিৱেশ কৰা, য’ত দুৰ্ঘটনাসমূহ অসমতাপূৰ্ণভাৱে বেছি হৈয়েই আছে, আৰু অনিয়ন্ত্ৰিত ই-বাহন আৰু দুচকীয়া বাহনৰ দ্বাৰা সৃষ্টি হোৱা ক্ৰমবৰ্ধমান ভাবুকিৰ সৈতে মোকাবিলা কৰা।
চৰকাৰে ‘নিৰাপদ চহৰ’ পদক্ষেপক সম্প্ৰসাৰণৰ বাবেও কাম কৰি আছে, যিয়ে সকলো পথ ব্যৱহাৰকাৰীৰ সুৰক্ষাক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া পথৰ পৰিৱেশ সৃষ্টি কৰাত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে—পদপথ, চাইকেল আৰোহী, আৰু মটৰচাইকেল আৰোহী একেদৰেই। প্ৰযুক্তি আৰু পথ সুৰক্ষা শিক্ষাৰ ক্ষেত্ৰত বিনিয়োগ অব্যাহত ৰাখিলে আগন্তুক বছৰবোৰত মৃত্যুৰ হাৰ আৰু হ্ৰাস পাব বুলি আশা কৰা হৈছে।
সামৰণিত ক’ব পাৰি যে ভাৰতৰ পথ সুৰক্ষাৰ প্ৰত্যাহ্বানসমূহ শেষ হোৱাৰ পৰা বহু দূৰত, পথ দুৰ্ঘটনাত মৃত্যুৰ হাৰ হ্ৰাস পোৱাটোৱে সকলোৰে বাবে পথসমূহ সুৰক্ষিত কৰাৰ ক্ষেত্ৰত সংহত প্ৰচেষ্টাৰ শক্তিৰ প্ৰমাণ হিচাপে কাম কৰে।